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时间:2025-05-29 16:21:11 作者:与天问一号任务相比,天问二号任务有哪些难点? 浏览量:59168

  5月29日1时31分,中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙Y110运载火箭,成功将行星探测工程天问二号探测器发射升空。火箭飞行约18分钟后,将探测器送入地球至小行星2016HO3转移轨道。此后,探测器太阳翼正常展开,发射任务取得圆满成功。

  国家航天局探月与航天工程中心副主任、天问二号任务新闻发言人韩思远介绍,天问一号是中国首次实施的火星探测任务,通过一次任务实现了火星“绕、着、巡”探测。天问二号任务主要针对2016HO3小行星和311P主带彗星开展相关探测活动,两者之间的探测目标不同,涉及的技术难点也不相同,主要体现在以下三个方面。

  一是弱引力条件下的附着与采样。根据目前的观测数据判断,2016HO3小行星的平均直径约41米,几乎处于零重力环境,加之小行星处于高速自转状态,探测器需在这种复杂条件下,在有限时间内完成稳定附着及采样,任务难度巨大。

  二是天问二号任务距离跨度大。2016HO3小行星距离地球约1800万至4600万公里,311P主带彗星距离地球约1.5亿至5亿公里,因此通信存在较长延迟。距离地球远、多目标探测、任务周期长,对轨道设计、能源管理、智能控制以及工作状态的长寿命、高可靠等方面都提出了较高要求。

  三是探测目标天体特性存在不确定性。目前,我们根据现有观测数据,对探测目标天体特性进行了计算,特别是对于2016HO3小行星的自转速度、表面状态等具体情况尚存一定的不确定性,因此我们也采用了边飞边探边决策的实施策略,提高了探测器智能化自主化程度,并设计了3种采样方式,以应对相关的不确定性因素。(李佳悦 马帅莎)

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Sufficient and convenient charging infrastructure is a crucial factor in promoting electric vehicle consumption. Therefore, EU member states such as France and Germany provide substantial direct grants and tax incentives for the installation of charging facilities. In 2016, France provided at least EUR 320 million in grants through the “Advenir” program to subsidize these installations.[67] France also implemented VAT incentives and tax credit policies. The VAT for home charging facilities is set at 5.5%, while the VAT for installing charging devices in buildings over two years old is 10%, and for buildings under two years old, it is 20%. Additionally, from 2021 to 2023, buyers of charging devices can benefit from a special tax credit of up to EUR 300 for purchasing and installing these facilities.[68] While in German, in July 2022, the German federal government established the Climate and Transformation Fund (KTF), using the national budget to support energy transition and climate protection from 2023 to 2026.[69] In October 2022, Germany’s Federal Ministry for Digital and Transport approved a charging infrastructure subsidy plan, fully supported by the fund, with a budget of EUR 630 million covering 68 specific measures. In June 2023, the ministry allocated EUR 900 million to improve the subsidy plan, with EUR 500 million dedicated to private charging stations and EUR 400 million to commercial ones.[70]

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